بسم الله الرحمن الرحیم سلام این وبلاگ توسط صادق و سعید زنده بودی 12 ساله ساکن شهر خورموج ساخته شده است. هدف ما از ساختن این وبلاگ قرار دادن مطالب جالب و متنوع برای شما کاربر گرامی می باشد. لطفا در بهتر شدن وبلاگ با ما همکاری کنید.
در یک جمله اینترنت یک شبکه بسیار پیچیده هم در زمینه سخت افزار هم در زمینه نرم افزاری می باشد. اینترنت یک شبکه کامپیوتر گسترده جهانی می باشد که از میلیون ها کامپیوتر در سراسر جهان استفاده می کند . اکثر این کامپیوتر ها دسکتاپ PC هایی بر اساس Unix های ایستگاه کاری می باشد که وظایفی چون تبادل اطلاعات مثل صفحات وب WWW و پیغام های ایمیلی را بر عهده دارند. البته امروزه شاهد ورود موبایل ها Web TV ها و پیجر ها والبته توستر ها به اینترنت هستیم که در اینترنت ما دو نوع کامپیوتر یا دیوایس داریم که در نهایت به host ها مرتبط می شوند. یکی از اجزای اینترنت همان طور که گفتیم در اصطلاح به آن ها گفته می شود end system که از اسمشان هم پیدا است و نیازی به توضیح ندارد. از پروتوکول استفاده می کنند که این پروتوکول به کنترل کردن فرستادن و دریافت کردن اطلاعات می پردازد . TCP یا Transmission Control Protocol و IP یا Internet Protocol از مهمترین پروتوکول های اینترنتی هستند از پروتوکول های اصلی این شبکه است و از آن به نام TCP/IP یاد می کنند. این end system ها با یکدیگر از طریق زنجیر یا همان لینک مرتبط هستند که این لینک ها گونه های مختلفی دارند که از جمله وسایل فیزیکی آن شامل coaxial cable, copper wire, fiber optics و radio spectrum هستند. لینک های مختلف می توانند دیتاها را هم با سرعت های گوناگونی جابجا کنند که در اینترنت به پهنای باند یا bandwidth معروفند که معمولا بر اساس بیت بر ثانیه اندازه گیری می شوند. اغلب end system ها مستقیما با هم از طریق یک اتصال با هم مرتبط نیستند در عوض آن ها به طور غیر مستقیم با همدیگر مرتبط هستند و از طریق سوییچ های میانه ای به نام روتر ها در ارتباط هستند یک روتر اطلاعاتی را که به آن می رسد را وارد یکی از لینکهای ارتباطی خود می کند و سپس آن اطلاعات را به لینکهای خروجی خود منتقل میکند . پروتوکول IP نوع فرمت اطلاعات دریافتی و ارسالی از میان روتر و end system را مشخص می کند. مسیری که اطلاعات ارسالی طی می کنند از میان یک سری روتر و لینک های متفاوت می گذرد .علاوه بر فراهم آوردن یک مسیر path اختصاصی اینترنت از تکنولوژی خاصی به نام packet switching استفاده می کند که اجازه ارتباط مضاعف را می دهد.
اصولا رادار یک سیستم الکترونیکی دریانوردی و جهت یابی است که از یک شعاع یا بیم (beam) امواج الکترو مغناطیسی استفاده می کند نام آن از کلمه (Radio direction and range finding) گرفته شده است. به معنی یافتن جهت و مسافت به وسیله امواج رادیویی اختراع رادار به حدود 50 سال پیش بر می گردد در آن هنگام که مطالاعات روی امواج رادیویی انجام می شد در شروع جنگ جهانی دوم روی این تکنیک توسط دانشمندان بریتانیایی برای امور دفاعی کشور مطالعات قابل توجهی انجام گرفت که بعدها پیشرفت های زیادی در این مورد به عنوان یک کمک برای دریانوردی و همچنین برای دفاع انجام شد رادار در تاریخ الکترونیک مقام مهمی دارد زیرا بسیاری از تکنیک ها در ابتدا توسط مهندسین رادار توسعه یافت تا احتیاجات نظامی را رفع کند و بعد پس از پیشرفت های زیاد در کاربرد های دیگر الکترونیک مورد استفاده قرار گرفت .
طرز عمل رادار بدین صورت می باشد :
مقدار مناسبی انرژی به صورت پالس های پر قدرت ولی فوق العاده کوتاه فرستاده می شود این انرژی پالسی شکل پس از برخورد با مانعی مثل هواپیما یا کشتی منعکس می شود و در همان مسیر اولیه خود بر می گردد انرژی برگشتی توسط گیرنده در یافت میشود و اطلاعات مربوط به وجود و مسافت مانع تا فرستنده بهدست می آید. همچنین متحرک و یا ساکن بودن جسم نیز فهمیده می شود مسافت مانع از رادار از روی مدت زمان رفت و برگشت انرژی الکترو مغناطیسی محاسبه می گردد زیرا سرعت امواج الکترو مغناطیسی معلوم و مشخص است .
کالری انسان را چاق نمیکند؛ چرا که هرگز نوعی غذا نیست. کالری فقط واحدی است برای اندازهگیری. با کالری چه چیزی را اندازه می گیرند؟ انرژی یا حرارت را. «یک کالری» مساوی است با مقدار حرارتی که دمای «یک گرم آب» را «یک درجه سانتیگراد» بالا میبرد. برای اندازهگیری انرژی غذایی، کالری بزرگ مقیاس اندازهگیری است؛ یعنی یک کیلوگرم کالری. «یک کیلوگرم کالری» برابر است با هزار کالری معمولی. بسیار خوب؛ حالا ببینیم چرا گاهی گفته میشود که کالری باعث چاقی انسان میشود؟ غذایی را که میخورید همچون «سوخت» برای بدن خود بپندارید. تحلیل غذا در بافتهای بدن در واقع نوعی اکسایش یا «سوختن» است. اکنون برای آنکه بدانیم چقدر سوخت وارد بدن میکنیم، به یک سوختسنج نیاز داریم، و این همان کالری است. هر کسی برای تامین حیات خویش، به مقدار معینی کالری نیاز دارد. دانشمندان با توجه به نیازهای افراد گوناگون، قواعدی کلی بهدست آوردهاند؛ مثلا دریافتهاند که یک انسان بالغ روزانه بهطور معمولی به 2 تا 3 هزار کالری نیاز دارد؛ ولی اگر کارگری باشد که در کارخانه کار میکند، بیشک انرژی بیشتری مصرف خواهد کرد. در این صورت وی به 3 تا 4 هزار کالری نیاز دارد. ورزشکاران و دیگر کسانی که کارهای سنگین بدنی انجام میدهند، باید حدود 4 هزار یا بیشتر کالری مصرف کنند. آیا میدانید، اگر شما بیش از نیاز خود کالری مصرف کنید، چه میشود؟ در چنین صورتی، سوخت اضافی مصرف نشده در بدن شما، به چربی تبدیل و در لابهلای بافتها ذخیره میشود. این همان چیزی است که نگرانی مردم را از کالری فراهم آورده است. شما نیز اگر بخواهید از کالری بکاهید باید از مواد قندی، نشاسته ای و چربی کمتر مصرف کنید.
اصطلاح ديوار صوتي در واقع اصطلاح غلطي است براي تشريح وضع هواپيمايي كه با سرعت معيني حركت مي نمايد. سابقا انتظار مي رفت همين كه هواپيما به سرعت صوت رسيد به سد يا ديواري بر بخورد. ولي معلوم شد چنين سدي به وجود نمي آيد. براي تشريح اين مطلب، بهتر است با هواپيمايي شروع كنيم كه با سرعت كم معمولي پرواز بنمايد. همين كه هواپيما پيش مي رود ، قسمت جلويي هواپيما توليد امواج فشاري ميكند. اين امواج فشاري بر اثر جمع شدن و گرد آمدن ذرات به هنگام پيشروي هواپيما صورت ميگيرد. امواج فشاري مزبور در جلوي هواپيما با سرعت صوت حركت ميكنند. بنابراين، سريع تر از خود هواپيما حركت ميكنند، كه گفته بوديم با سرعت معمولي پرواز مي نمايد. چون امواج فشاري با سرعت پيشاپيش هواپيما حركت ميكند همين امر سبب ميشود كه هوا به آرامي از روي سطح بال هواپيما عبور نمايد. حال اگر هواپيما با سرعت صوت در پرواز باشد، هيچ امواج فشاري در هواي جلوي هواپيما به وجود نمي آيد، زيرا هم هواپيما و هم امواج فشاري با يك سرعت به جلو حركت ميكند. بنابراين امواج فشاري در جلوي بال ها توليد ميشوند. نتيجه آن يك موج ضربتي است، و اين عمل فشار زيادي روي بال هواپيما وارد مي آورد. قبل از آن كه واقعا هواپيما با سرعت صوت يا بيشتر از آن حركت نمايد، انتظار ميرود كه اين امواج ضربتي و فشارها توليد نوعي سد يا مانع براي هواپيما بنمايد كه آن را ديوار صوتي مي ناميم. ولي چنين ديواري به وجود نيامد چون مهندسين هواپيمايي توانستند طرحي بوجود آورند كه بر اين پديده غلبه كند. اتفاقا ، صداي شديدي كه در هنگام عبور هواپيما از ديوار صوتي شنيده ميشود، به واسطه امواج ضربتي است كه قبلا توضيح داده شد. وقتي سرعت امواج فشاري و سرعت هواپيما يكسان باشند، اين موج ضربتي را خواهيم داشت!
ماه به آن دوري كه در نظر اول مشاهده مي شود نيست ،ولي فاصله اش از زمين به طور متوسط 239000ميل مي باشد. قطر ماه 2160ميل و به عبارت ديگر كمتر از فاصله سر تا سر امريكاست. اما وقتي كه آنرا با يك تلسكوپ قوي مشاهده نماييم ، گويي فاصله اش با ما فقظ در حدود 200ميل مي باشد. چون ماه اين اندازه بزرگ و نزديك به نظر مي آيد ، بعضي اوقات فراموش مي كنيم كه 239000 ميل مسافت بسيار زيادي است. به علت همين فاصله زياد است كه هنگام رانندگي وقتي به ماه نگاه مي كنيم چنين به نظر ما آيد كه دنبال ما حركت مي كند. براي شروع و مقدمه ، بايد بگوييم كه اين احساس ماست و يك عكس العمل رواني مي باشد. وقتي كه در امتداد جاده اي با سرعت مي رانيم ، متوجه مي شويم كه هر چيزي از ما فاصله مي گيرد، يا بهتر بگوييم ما از آن ها مي گذريم. حالا بپردازيم به ماه: با اين مقدمه كه گفته شد انتظار داريم هر وقت به ماه نگاه مي كنيم مثل ساير اشياء از ما فاصله بگيرد و دور شود يا به جهت مخالف ما حركت نمايد و چون اين منظره را نمي بينيم ، اين احساس به ما دست مي دهد كه ماه ما را تعقيب مي كند. ولي بايد ديد چرا اين مسئله در مورد ماه صدق نمي كند؟ علت آن فاصله زيادي است كه ماه از زمين دارد. اين فاصله با مقايسه با مسافتي كه وسيله ي نقليه ما در ساعت طي مي كند بسيار زياد است. بنابراين در حاليكه ما حركت مي كنيم ، زاويه اي كه در آن به ماه نگاه مي كنيم خيلي كم تغيير مي نمايد. اگر در جاده صافي چند ميل حركت كنيم زاويه ديد ما اساسا تغيير نمي كند و همچنان كه همه اشيا را مشاهده مي كنيم كه در جهت مخالف ما حركت مي كنند چنين به نظر مان مي رسد كه ماه بر عكس آن ها ما را تعقيب مي كند.
در احاديث آمده است كه در آخر هر روز از روز هاي ماه مبارك رمضان در وقت افطار، حق تعالي هزار هزار نفر را از آتش جهنم آزاد مي كند، و چون شب جمعه و روز جمعه مي شود در هر ساعتي هزار هزار نفر را از آتش جهنم رها مي سازد كه هر يك مستحق عزاب الهي باشند، و در شب و روز آخر ماه رمضان به تعداد آنچه در تمام ماه آزاد كرده است، آزاد مي كند. از امام صادق (ع) روايت شده است كه:« هركس در ماه رمضان آمرزيده نشود، آمرزيده نگردد تا ماه رمضان سال آينده، مگر آنكه در روز عرفه در عرفات حاضر شود.» پس اي عزيز: مبادا كه ماه رمضان به پايان رسد وگناهان تو همچنان باقي مانده باشد و در هنگامي كه روزه داران مزد هاي خود را بگيرند، تو از جمله محرومان و زيانكاران باشي، پس تقرب بجوي به سوي خداوند تبارك و تعالي، با تلاوت كردن قرآن مجيد در شب ها و روز هاي اين ماه،كه ماه رمضان، ماه بهار قرآن است، و با برپا داشتن نماز و به جا آوردن آن در اوقات فضيلت، وتلاش فراوان در عبادت، و توبه و كثرت استغفار و دعا، كه دعا به هنگام نماز مورد اجابت حق تعالي قرار مي گيرد. و بدان كه پيامبر اكرم(ص) فرموده اند:« چه بسيار كمند روزه داران، و چه بسيارند گرسنگي كشندگان.» وبه فرمايش حضرت صادق(ع): روزه تنها دست كشيدن از طعام و آشاميدن نيست، بلكه براي آن شرطي است كه تنها با رعايت آن، روزه محقق مي گردد و آن نگاهباني معنوي و دروني است...
ادعیه و اعمال شب اول ماه مبارک رمضان
۱- استهلال(تحقيق در مورد حلول ماه) 2- غسل شب اول ماه 3- زيارت قبر امام حسين(ع) 4- زماني كه هلال ماه مبارك رمضان مشاهده شد رو به قبله كند و دست هارا به سوي آسمان بلند كرده و خطاب به هلال ماه بگويد: خداي من و خداي تو، پروردگار جهانيان است، خدايا نو كن بر ما اين ماه را با امنيت و ايمان، و تندرستي و مسلماني، و سبقت گرفتن بدانچه تو دوست داري و مي پسندي، خدايا در اين ماه به ما بركت ده، و روزي بخش ما را از خير و كمكش، وبه گردان از ما زيان و بدي و بلا و فتنه آن را. از مستحبانت شب اول ماه مبارك رمضان، خواندن دعاي جوشن كبير است همچنين خواندن دعا هاي وارده مخصوصاً دعاي چهل و سوم و چهل و چهارم صحيفه سجاديه در اين شب سفارش شده است.
ادعیه و اعمال شب آخر ماه مبارک رمضان
۱- غسل ۲- زيارت امام حسين(ع) ۳- خواندن سوره هاي: انعام، كهف و يس ۴- صد مرتبه استغفار ۵- خواندن دعاهاي وداع مخصوصاً دعاي چهل و پنجم صحيفه سجاديه ۶- از پيامبر اكرم (ص) روايت شده كه فرموده اند: هركس در شب آخر ماه رمضان ده ركعت نماز( طبق نقل مفاتيح ) بخواند، خداوند او را بيامرزد و ماه رمضان را از او قبول فرمايد.
این مطلب در سال پیش پست شده است و مطابقت نکردن تاریخ پست
وقتي ما به گرداب فكر مي كنيم اغلب توده زيادي از آب را در حال گرديدن مجسم مي كنيم كه مي تواند انسان و كشتي ها را بدرون خود مكيده و آن ها را به نيستي برساند. در حالي كه وقتي راه باريكي كه درون آن آبهاي جزرومدي جريان دارد خيلي گود باشد، گاهي حركت دوراني آب تبديل به جريان مار پيچي و بعد به جريان نزولي با مركز عميقي خواهد شدو گرداب به وجود خواهد آمد. ولي همان طور كه قبلا تذكر داده شد، اين عمل در درياي آزاد صورت نمي گيرد، گرداب در اقيانوس آزاد چيزي جز گرداب كوچك منتها با ميزان بزرگتري نيست، كه صرفا جريان آب با حركت دوراني مي باشد. گرداب در خيلي از نقاط دنيا بوجود مي آيد. سه نوع مشهئرترين آن عبارت است ازمالستروم17، كريبديس18 و گرداب آبشار نياگارا. مالستروم در ساحل نروژ واقع شده، و كريبديس در كانال هاي باريك بين ايتاليا وسيسيل قرار دارد.
که وظایفی چون تبادل اطلاعات مثل صفحات وب WWW و پیغام های ایمیلی را بر عهده دارند. البته امروزه شاهد ورود موبایل ها Web TV ها و پیجر ها والبته توستر ها به اینترنت هستیم که در اینترنت ما دو نوع کامپیوتر یا دیوایس داریم که در نهایت به host ها مرتبط می شوند. یکی از اجزای اینترنت همان طور که گفتیم در اصطلاح به آن ها گفته می شود end system که از اسمشان هم پیدا است و نیازی به توضیح ندارد. از پروتوکول استفاده می کنند که این پروتوکول به کنترل کردن فرستادن و دریافت کردن اطلاعات می پردازد . TCP یا Transmission Control Protocol و IP یا Internet Protocol از مهمترین پروتوکول های اینترنتی هستند از پروتوکول های اصلی این شبکه است و از آن به نام TCP/IP یاد می کنند. این end system ها با یکدیگر از طریق زنجیر یا همان لینک مرتبط هستند که این لینک ها گونه های مختلفی دارند که از جمله وسایل فیزیکی آن شامل coaxial cable, copper wire, fiber optics و radio spectrum هستند. لینک های مختلف می توانند دیتاها را هم با سرعت های گوناگونی جابجا کنند که در اینترنت به پهنای باند یا bandwidth معروفند که معمولا بر اساس بیت بر ثانیه اندازه گیری می شوند. اغلب end system ها مستقیما با هم از طریق یک اتصال با هم مرتبط نیستند در عوض آن ها به طور غیر مستقیم با همدیگر مرتبط هستند و از طریق سوییچ های میانه ای به نام روتر ها در ارتباط هستند یک روتر اطلاعاتی را که به آن می رسد را وارد یکی از لینکهای ارتباطی خود می کند و سپس آن اطلاعات را به لینکهای خروجی خود منتقل میکند . پروتوکول IP نوع فرمت اطلاعات دریافتی و ارسالی از میان روتر و end system را مشخص می کند. مسیری که اطلاعات ارسالی طی می کنند از میان یک سری روتر و لینک های متفاوت می گذرد .علاوه بر فراهم آوردن یک مسیر path اختصاصی اینترنت از تکنولوژی خاصی به نام packet switching استفاده می کند که اجازه ارتباط مضاعف را می دهد.
الکترو مغناطیسی استفاده می کند نام آن از کلمه (Radio direction and range finding) گرفته شده است. به معنی یافتن جهت و مسافت به وسیله امواج رادیویی اختراع رادار به حدود 50 سال پیش بر می گردد در آن هنگام که مطالاعات روی امواج رادیویی انجام می شد در شروع جنگ جهانی دوم روی این تکنیک توسط دانشمندان بریتانیایی برای امور دفاعی کشور مطالعات قابل توجهی انجام گرفت که بعدها پیشرفت های زیادی در این مورد به عنوان یک کمک برای دریانوردی و همچنین برای دفاع انجام شد رادار در تاریخ الکترونیک مقام مهمی دارد زیرا بسیاری از تکنیک ها در ابتدا توسط مهندسین رادار توسعه یافت تا احتیاجات نظامی را رفع کند و بعد پس از پیشرفت های زیاد در کاربرد های دیگر الکترونیک مورد استفاده قرار گرفت .
هواپيما توليد امواج فشاري ميكند. اين امواج فشاري بر اثر جمع شدن و گرد آمدن ذرات به هنگام پيشروي هواپيما صورت ميگيرد. امواج فشاري مزبور در جلوي هواپيما با سرعت صوت حركت ميكنند. بنابراين، سريع تر از خود هواپيما حركت ميكنند، كه گفته بوديم با سرعت معمولي پرواز مي نمايد. چون امواج فشاري با سرعت پيشاپيش هواپيما حركت ميكند همين امر سبب ميشود كه هوا به آرامي از روي سطح بال هواپيما عبور نمايد. حال اگر هواپيما با سرعت صوت در پرواز باشد، هيچ امواج فشاري در هواي جلوي هواپيما به وجود نمي آيد، زيرا هم هواپيما و هم امواج فشاري با يك سرعت به جلو حركت ميكند. بنابراين امواج فشاري در جلوي بال ها توليد ميشوند. نتيجه آن يك موج ضربتي است، و اين عمل فشار زيادي روي بال هواپيما وارد مي آورد. قبل از آن كه واقعا هواپيما با سرعت صوت يا بيشتر از آن حركت نمايد، انتظار ميرود كه اين امواج ضربتي و فشارها توليد نوعي سد يا مانع براي هواپيما بنمايد كه آن را ديوار صوتي مي ناميم. ولي چنين ديواري به وجود نيامد چون مهندسين هواپيمايي توانستند طرحي بوجود آورند كه بر اين پديده غلبه كند. اتفاقا ، صداي شديدي كه در هنگام عبور هواپيما از ديوار صوتي شنيده ميشود، به واسطه امواج ضربتي است كه قبلا توضيح داده شد. وقتي سرعت امواج فشاري و سرعت هواپيما يكسان باشند، اين موج ضربتي را خواهيم داشت!